由于波音公司可能在年底前拿不出737 MAX 7和737 MAX 10的整改方案，而美国参议院可能拒绝为认证延长日期，所以这两款新机型有“夭折”风险。

波音737 MAX系列包括7、8、9、10四个型号，一个比一个长。按照官方写法，它们应该是737-7、737-8、737-9和737-10，其中737-8的销量最大。在2018年和2019年，737-8发生两次重大事故，被全球停飞了近两年。

737-7和737-10还没有投入市场，但受到事故影响无法取证。为了向美国联邦航空局证明这两款新机的适航性，波音公司做了很多努力。但其间纷繁纠杂，直到现在也没结果。

有人建议再给波音一点时间，允许延期至2024年9月。美国西南公司未来要靠737 MAX飞机，飞行员工会对此表示欢迎。但“美国航空公司”的飞行员工会反对延期，它是全球最大航司，它的意见参议员们不可能不重视。

距离年底还有两个半月，留给波音的时间不多了。更糟糕的是如果737-7和737-10不能通过认证，反过来再影响737-8和737-9的话，波音的日子将会更加难过。